Kun nuori harjoittelee henkilöauton ajamista vanhemman kanssa opetusluvalla, kotiharjoittelu kerryttää kilometrejä edullisesti, mutta ennemmin tai myöhemmin herää kysymys, riittääkö se ajokokeeseen. Opetusluvan täydentäminen autokoulussa tarkoittaa, että osa ajokoulutuksesta ostetaan ammattilaiselta: pakolliset osat, yksittäisiä ajotunteja tai ajokokeeseen valmistava jakso. Tässä artikkelissa käydään läpi, mitä autokoulusta kannattaa ostaa, mitä se maksaa ja milloin lisätunneista on oikeasti hyötyä.
Mitä opetusluvan täydentäminen autokoulussa käytännössä tarkoittaa
Opetusluvan myöntää Traficom, ja luvan haltija vastaa oppilaan teoria- ja ajo-opetuksesta. Opetuslupaopetuksessa käytettävä auto varustetaan apujarrupolkimella ja OPETUSAJONEUVO-kilvellä. Tarkemmat ehdot löytyvät artikkelista opetusluvan hakeminen ja sen edellytykset.
Autokoulu ei korvaa kotiopettajaa vaan täydentää tämän työtä. Sopiva jako on yleensä se, että kotona ajetaan rutiinia ja liikenteen määrää, ja ajo-opettaja hioo tekniikkaa, korjaa huonoja tottumuksia ja opettaa asiat, joihin kotona ei ole välineitä. Kotiopettajan opettamat tavat siirtyvät suoraan oppilaalle, ja sama koskee virheitä.
Pakolliset osat, joita kotona ei voi opettaa
B-koulutukseen kuuluu osioita, jotka opetuslupaoppilaankin on suoritettava autokoulussa. Tärkeimmät ovat liukkaan kelin ajo-opetus ja pimeällä ajon opetus. Liukkaan kelin harjoittelu tehdään erillisellä harjoitusradalla, jossa luistoa voi kokeilla turvallisesti. Pimeällä ajo voidaan toteuttaa oikeassa pimeässä tai simulaattorilla.
Kesä tekee tästä paikoin hankalaa. Rovaniemen ja Ivalon seuduilla toukokuun lopusta heinäkuuhun ei tule pimeää lainkaan, joten kesällä korttia ajavan pohjoisen oppilaan on käytännössä turvauduttava simulaattoriin tai ajoitettava harjoitus syksyyn. Lisää aiheesta artikkelissa pakolliset pimeän ajon harjoitukset B-koulutuksessa.
Vaatimuksia on muutettu muun muassa 1.7.2018 voimaan tulleessa ajokorttilain uudistuksessa, joten pakollisten osien ajantasainen sisältö kannattaa tarkistaa Traficomin sivuilta ennen kuin aikataulu lyödään lukkoon.
Missä vaiheessa autokoulun ajotunneista on eniten hyötyä
Kokenut liikenneopettaja suosittelee opetuslupaoppilaalle yleensä kolmea kohtaa. Ensimmäinen on alku: 1-2 ajotuntia ennen kuin kotona ajetaan paljon. Silloin ohjaustekniikka, peilien käyttö ja katseen suuntaaminen opitaan oikein heti, eikä vääriä tapoja tarvitse purkaa myöhemmin.
Toinen kohta on keskivaihe, jossa harjoitellaan vaativampia tilanteita. Tällaisia ovat esimerkiksi Tampereen Hervannan valtaväylän liittymät, Helsingin raitiovaunuristeykset ja vilkkaat kiertoliittymät. Moni vanhempi ajaa näissä paikoissa sujuvasti mutta ei osaa selittää, miksi toimii niin kuin toimii.
Kolmas ja tärkein on loppu. 2-4 ajotuntia ennen ajokoetta, mieluiten koealueella ja koetta muistuttavalla rakenteella, paljastaa puutteet, joita kotona ei huomata. Tyypillinen tapaus on 17-vuotias, joka on ajanut perheen autolla 2 000 kilometriä ja ajaa itsevarmasti mutta pysähtyy STOP-merkillä vasta viivan yli rullattuaan. Kotona sitä ei ole kukaan huomauttanut, mutta ajokokeessa siitä tulee hylkäys.
Ajotunti kestää yleensä 45 minuuttia ja maksaa 60-90 €. Pääkaupunkiseudulla hinnat ovat haarukan yläpäässä, ja maakunnissa, esimerkiksi Seinäjoella tai Kajaanissa, ne ovat usein edullisempia.
Myytti: kotona ajetut kilometrit riittävät aina
Sitkeä uskomus on, että tarpeeksi pitkä kotiharjoittelu tekee autokoulusta turhan. Kilometrien määrä ei kuitenkaan takaa oikeaa tekniikkaa. Jos oppilas toistaa tuhat kertaa saman virheen, virhe vain vahvistuu.
Ajokokeessa tutkinnon vastaanottaja arvioi ennakointia, havainnointia ja liikennesääntöjen noudattamista, eikä pelkkää auton hallintaa. Vanhemman omat tottumukset, kuten löysä tilannenopeus, puutteelliset olkapään yli katsomiset ja väljä suuntamerkin käyttö, siirtyvät oppilaalle huomaamatta. Ulkopuolinen ammattilainen huomaa ne ensimmäisen ajotunnin aikana.
Toinen väärinkäsitys on, että autokoulun oppilaat saisivat helpomman kokeen. Teoriakoe ja ajokoe ovat samat kaikille, opetusmuodosta riippumatta.
Yleisimmät virheet opetusluvan ja autokoulun yhdistämisessä
Seuraavat kolme virhettä toistuvat vuodesta toiseen:
– Autokoulu otetaan mukaan vasta, kun koeaika on jo varattu. Viikko ennen koetta huomattuja tekniikkavirheitä ei ehditä korjata, ja edessä on uusinta lisämaksuineen.
– Pakolliset osat jätetään viimeiseksi. Keväisin liukkaan kelin ratojen ja pimeän ajon vuorot täyttyvät, ja koko aikataulu venyy viikoilla.
– Kotiopettaja ja ajo-opettaja opettavat eri tavoin. Oppilas hämmentyy, jos kotona sanotaan yhtä ja autokoulussa toista. Kerro ajo-opettajalle, mitä on harjoiteltu, ja pyydä palaute myös kotiopettajalle.
Opetuslupaopetuksen tyypillisiä kitkakohtia käsitellään laajemmin artikkelissa vanhempi opettajana ja opetusluvan käytännön haasteet.
Kustannukset: opetuslupa ja autokoulu vai pelkkä autokoulu
Kun B-ajokortti hankitaan kokonaan autokoulun kautta, kokonaishinta on yleensä 1 500-2 500 €. Opetuslupareitillä autokoulun osuus jää selvästi pienemmäksi. Pakollisiin osiin kuluu tyypillisesti noin 250-500 € ja muutamaan lisäajotuntiin 200-500 €. Lisäksi tulevat viranomaismaksut teoria- ja ajokokeesta.
Kotipuolella on kuitenkin omat kulunsa: polttoaine, vakuutus ja apujarrupolkimen asennus. Apujarrun asentaa autokorjaamo, eikä autokoulu, sillä autokoulu keskittyy kuljettajaopetukseen eikä huolla tai myy autoja. Kokonaissäästö on usein useita satoja euroja, mutta se katoaa nopeasti, jos ajokoe hylätään kerran tai kahdesti.
Liikenneturvallisuus on lisätuntien varsinainen hyöty
Ensimmäiset kaksi vuotta kortin saamisen jälkeen ovat tilastollisesti riskialtteinta aikaa. Väliaikainen ajokortti on voimassa juuri tämän ajan, ja ajokieltoon johtavat rikkeet näkyvät seurannassa. Ammattilaisen opettama tilannenopeus, turvaväli ja hirvivaara-alueiden ennakointi syksyn hämärässä ovat taitoja, jotka tuottavat hyötyä vielä kauan ajokokeen jälkeen.
UKK
Voiko opetuslupaoppilas mennä ajokokeeseen autokoulun autolla?
Voi, jos siitä sovitaan autokoulun kanssa. Moni autokoulu vuokraa opetusauton kokeeseen ja tarjoaa ennen koetta lämmittelytunnin. Paketin hinta on usein 100-200 €, ja se kannattaa varata hyvissä ajoin.
Montako autokoulun ajotuntia opetuslupaoppilas tarvitsee pakollisten osien lisäksi?
Useimmille riittää 2-6 ajotuntia: 1-2 alussa ja loput ennen ajokoetta. Jos kotiharjoittelu on jäänyt vähäiseksi tai oppilas jännittää paljon, tarve voi olla suurempi.
Voiko opetusluvalta siirtyä kesken kaiken kokonaan autokoulun oppilaaksi?
Voi. Autokoulu arvioi ensin oppilaan tason ajotunnilla ja tekee sen pohjalta suunnitelman, joten jo ajettuja kilometrejä ei tarvitse aloittaa alusta.
Fiksu yhdistelmä tuottaa varmemman kuljettajan
Opetuslupa ja autokoulu toimivat parhaiten yhdessä. Kotona kertyy ajomäärä, ja ammattilainen vastaa tekniikasta, pakollisista osista ja kokeeseen valmistautumisesta. Varaa ensimmäinen ajotunti heti alkuun, hoida pakolliset osat ajoissa ja käytä viimeiset tunnit koetta muistuttavaan harjoitteluun.